শুকানোর সময় অবাধ্য ইটগুলিতে ফাটল এবং ধসে পড়ার কারণ এবং প্রতিরোধের ব্যবস্থা

অবাধ্য ইটগুলি তৈরি হওয়ার পরে, তাদের একটি টানেল শুকানোর ভাটিতে শুকানো দরকার। শুকানোর প্রক্রিয়া চলাকালীন, অনুপযুক্ত অপারেশন বা অন্যান্য কারণে, ইটের ফাটলগুলির মতো গুণমানের কারণ ঘটানো সহজ। সুড়ঙ্গ শুকানোর ভাটায় ঘটতে পারে এমন শুকানোর মানের কারণ এবং প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা নিম্নে উল্লেখ করা হল: 1. শুষ্ক বাতাসের পরিমাণ এবং বাতাসের গতি এত বেশি যে ইটগুলিতে ফাটল সৃষ্টি করে টানেল শুকানোর ভাটা শুকানোর সিস্টেমের নীতি হল নিম্ন তাপমাত্রা, বড় বায়ু ভলিউম, এবং সামান্য ইতিবাচক চাপ অপারেশন. তথাকথিত বৃহৎ বায়ু আয়তনের অর্থ হল শুকানোর ভাটিতে প্রচুর পরিমাণে জলীয় বাষ্প নেওয়ার জন্য পর্যাপ্ত বায়ুর পরিমাণ থাকতে হবে, এমন নয় যে বায়ুর পরিমাণ যত বড় হবে তত ভাল। অত্যধিক শুকিয়ে যাওয়া বাতাসের পরিমাণ এবং বাতাসের গতির কারণে ইটের পৃষ্ঠ শুকিয়ে যেতে পারে এবং দ্রুত সঙ্কুচিত হতে পারে এবং ইটের ফাটল সৃষ্টি করতে পারে। এই কারণে সৃষ্ট ফাটলগুলি সাধারণত প্রতিটি ভাটা গাড়ির বিলেটের সামনের সারির বাতাসের দিকের উপরের মাঝখানে এবং সম্পূর্ণ গাড়ির বিলেটের ইটের উপরের 1 থেকে 2 স্তরগুলিতে ঘটে। ইট শুকানোর প্রক্রিয়ার চারটি ধাপের বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী কাজ করা প্রয়োজন, যেমন ইটের উত্তাপের পর্যায়, ইটের ধ্রুবক শুকানোর পর্যায়, ইটের হ্রাস-দর শুকানোর পর্যায় এবং সুষম শুকানোর পর্যায়। ইট এবং তার প্রক্রিয়া অপারেশন পদ্ধতি. ইটগুলির ধ্রুবক বেগ শুকানোর পর্যায়, অর্থাৎ বিনামূল্যে জল অপসারণ পর্যায়, ইট শুকানোর প্রক্রিয়ার প্রধান পর্যায়। এই পর্যায়ে, সবুজ দেহের কাদা কণাগুলির মধ্যে সংকোচনের জল নিঃসৃত হয় এবং সবুজ দেহ সঙ্কুচিত হয়। অতএব, অপারেশন অনুপযুক্ত হলে, সবুজ শরীর ফাটল প্রবণ হয়। 2. শুষ্ক বায়ুর তাপমাত্রা খুব বেশি এবং চক্রটি ছোট, যার ফলে ইটের ফাটল সৃষ্টি হয় অত্যধিক উচ্চ শুকানোর বায়ুর তাপমাত্রা এবং সংক্ষিপ্ত শুকানোর চক্র দ্রুত শুকানোর কারণে ইটের পৃষ্ঠে ফাটল সৃষ্টি করবে। এই ধরনের ফাটল সাধারণত পুরো গাড়ির বিলেট স্ট্যাকের মাঝখানে এবং উপরের অংশে উপস্থিত হয়। এটি শুকানোর বায়ুর পরিমাণ, অত্যধিক বাতাসের গতি, বা অতিরিক্ত শুকানোর বায়ুর তাপমাত্রা এবং সংক্ষিপ্ত শুকানোর চক্রই হোক না কেন, ইট ফাটলের মূল কারণটি অনুপযুক্ত শুকানোর প্রক্রিয়া, অর্থাৎ, অযৌক্তিক শুকানোর সিস্টেম দ্বারা সৃষ্ট। সংক্ষেপে, পুরো শুকানোর প্রক্রিয়ার চারটি ধাপ অবশ্যই কঠোরভাবে অনুসরণ করতে হবে, যথা ইট গরম করার পর্যায়। তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে সাথে ইটগুলি শুকিয়ে যাবে এবং শরীর শুকানোর সংকোচন তৈরি করবে। শুকানোর প্রক্রিয়ায়, যখন ইটের আর্দ্রতার বাহ্যিক প্রসারণ গতি অভ্যন্তরীণ প্রসারণের গতির সমান হয়, অর্থাৎ, শুকানোর ধ্রুবক-হার শুকানোর পর্যায়ে প্রবেশ করে। এই সময়ে, শুকানোর সবচেয়ে তীব্রভাবে বাহিত হয়। যদি বাহ্যিক প্রসারণের গতি অভ্যন্তরীণ প্রসারণের গতির চেয়ে অনেক বেশি হয়, তবে সবুজ শরীর একটি বড় আর্দ্রতা গ্রেডিয়েন্ট তৈরি করবে, যার ফলে সবুজ দেহের পৃষ্ঠের একটি বড় সঙ্কুচিত হবে। যখন সংকোচনের ফলে সৃষ্ট চাপ সবুজ শরীরের শক্তির চেয়ে বেশি হয়, তখন শরীরের পৃষ্ঠে ফাটল তৈরি হবে। শুকানোর প্রক্রিয়া চলাকালীন, যখন দেহের পৃষ্ঠের আর্দ্রতা বায়ুমণ্ডল দ্বারা শোষিত আর্দ্রতার সমান হয়, তখন বাষ্পীভবন পৃষ্ঠটি ধীরে ধীরে শরীরের অভ্যন্তরে কৈশিক ছিদ্রগুলিতে সঙ্কুচিত হয় কারণ আর্দ্রতা হ্রাস পায়, শুকানোর গতি ধীরে ধীরে হ্রাস পায় এবং শুকানোর গতি হ্রাস পায়। হ্রাস-দর শুকানোর পর্যায়ে প্রবেশ করে। হ্রাস-হার শুকানোর পর্যায়ে, আয়তনের সংকোচন ছাড়াই সবুজ দেহে কেবলমাত্র ছিদ্রগুলির অনুরূপ বৃদ্ধি ঘটে। অতএব, কম গতির শুকানোর পর্যায়ে সবুজ শরীর শুকানোর ফাটল তৈরি করবে না। ধ্রুব-হার শুকানোর পর্যায় এবং হ্রাস-হার শুকানোর পর্যায়ের মধ্যে একটি বিভাজন বিন্দু রয়েছে, অর্থাৎ শুকানোর গুরুত্বপূর্ণ বিন্দু। শুষ্ক হওয়ার গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টে ইটের আর্দ্রতা মুক্তি একটি সীমার আর্দ্রতার পরিমাণে পৌঁছেছে, অর্থাৎ, সমালোচনামূলক আর্দ্রতার পরিমাণ, যা গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টে ইটের আর্দ্রতা। এই সময়ে, কঠিন কণাগুলি একে অপরের কাছাকাছি চলে আসে কারণ তারা একে অপরকে স্পর্শ না করা পর্যন্ত চারপাশের আর্দ্রতা হারায় এবং একসাথে থাকে। অতএব, ইট শুকানোর প্রক্রিয়াটি শুকানোর জটিল পর্যায়ে পৌঁছানোর পরে, বা অন্য কথায়, ইটের আর্দ্রতা গুরুতর আর্দ্রতার পরিমাণে পৌঁছানোর পরে, ইট সঙ্কুচিত হওয়া বন্ধ করে দেয়। শুকানোর গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট হল ইট শুকানোর প্রক্রিয়ায় একটি জলাশয়। শুকানোর জটিল বিন্দুর আগে, ইটের উপর পানির প্রতিটি ফোঁটা সঙ্কুচিত হবে, যা শরীরে ফাটল সৃষ্টি করতে পারে। সবুজ শরীরে ফাটল সৃষ্টি করবে। ক্রিটিক্যাল পয়েন্টের পরে, যেহেতু শুকানোর প্রক্রিয়াটি আর ধ্বংসাত্মক ফাটল তৈরি করবে না, তাই সবুজ বডির আর্দ্রতা দ্রুত অপসারণ করতে এবং শুকানোর গতি বাড়াতে সর্বাধিক বায়ুচলাচল এবং গরম করার মাধ্যমটির সর্বোচ্চ তাপমাত্রা ব্যবহার করা উচিত। এটি দেখা যায় যে টানেল শুকানোর ভাটির ক্রিটিক্যাল পয়েন্টের অবস্থান নির্ভুলভাবে নির্ধারণ করা টানেল শুকানোর ভাটির ডিজাইন এবং উত্পাদন অপারেশনের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। উত্পাদন প্রক্রিয়া চলাকালীন, টানেল শুকানোর ভাটিতে গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টের সঠিক অবস্থান অপারেটর দ্বারা স্বজ্ঞাতভাবে নির্ধারণ করা যায় না। অপারেটর শুধুমাত্র প্রতিটি বায়ু আউটলেটের বায়ুর পরিমাণ এবং তাপমাত্রা, সেইসাথে ইটগুলির শুকানোর গুণমান এবং শুকানোর গতি সামঞ্জস্য করার চেষ্টা করতে পারে এবং একটি অপেক্ষাকৃত ছোট পরিসর খুঁজে পেতে পারে। , উত্পাদন অপারেশন প্রয়োজন মেটাতে. 3. টানেল শুকানোর ভাটা ধসে পড়ার কারণ এবং প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা উত্তরাঞ্চলে শীতকালে উৎপাদনের সময়, বিশেষ করে যখন বাইরের তাপমাত্রা শূন্যের নিচে নেমে যায়, তখন টানেল শুকানোর ভাটা সবচেয়ে বেশি দুর্ঘটনার ঝুঁকিতে থাকে। এটি প্রায়শই ঘটে যে স্ট্যাকের অংশ বা পুরো গাড়ির বিলেট স্ট্যাকটি ভেঙে যায়। বিলেটের পতনের দুটি ঘটনা রয়েছে, একটি হল স্তুপের অংশটি উপর থেকে নিচ পর্যন্ত ভিজে গেছে যেন জলে ভেজা; অন্যটি হল বিলেটের সেই অংশ বা পুরো গাড়ির বিলেটটি নিচ থেকে উপরের দিকে ধসে পড়ে। পূর্বের পতনের কারণ হল: টানেল শুকানোর ভাটা থেকে নিঃসৃত আর্দ্রতা ড্রেন সিলিন্ডারের ভিতরের দেয়ালে ঘনীভূত হয় এবং ঘনীভূত জল সিলিন্ডারের দেয়াল বরাবর বিলেটের স্তুপে ইট ভিজিয়ে দেয়; পরের কারণটি হল: টানেল শুকানোর ভাটিতে প্রচুর পরিমাণে আর্দ্রতা ধীরে ধীরে তাপমাত্রা হ্রাস পাবে কারণ এটি আর্দ্রতার আউটলেটে প্রবাহিত হবে। তাপমাত্রা শিশির বিন্দুতে পৌঁছালে ইটের পৃষ্ঠে প্রচুর পরিমাণে শিশির তৈরি হবে। শিশিরে ভেজা ইট উপরের স্ট্যাকের চাপ সহ্য করতে পারে না। যখন, এটি ধসে পড়ল। বিলেটের পতন রোধ করার প্রধান ব্যবস্থাগুলি হল: একটি হল টানেল শুকানোর ভাটা এবং ভাটির ছাদের নিরোধক ব্যবস্থাগুলিকে শক্তিশালী করা; অন্যটি হল টানেল শুকানোর ভাটির প্রবেশপথে ভাটির দরজার সিলিংকে শক্তিশালী করা যাতে ঠান্ডা বাতাস আর্দ্রতার আউটলেটে প্রবেশ করতে না পারে এবং আর্দ্রতা নিষ্কাশনের তাপমাত্রা কমাতে পারে; আবহাওয়ার শীতলতা অনুসারে, বায়ুর তাপমাত্রা বৃদ্ধি করুন এবং ভাটিতে বায়ুর পরিমাণ বৃদ্ধি করুন; চতুর্থ, টানেল শুকানোর ভাটিতে ধসে পড়া বিলেটের অবস্থান খুঁজে বের করুন (পার্কিং স্পেস নম্বর), উচ্চ-তাপমাত্রার গরম বাতাসের ইনপুট বাড়ান, যদি নকশা এবং নির্মাণে এমন কিছু না থাকে তবে এয়ার ইনলেটের জন্য আপনি যোগ করতে পারেন ভাটির উভয় পাশে এবং ভাটা গাড়ির প্ল্যাটফর্মের উপরে বাতাসের প্রবেশপথ। গরম বাতাস প্রবর্তনের জন্য মূল পাইপ থেকে একটি φ300mm পাইপ সংযুক্ত করুন যাতে গরম বাতাস প্রবর্তন করা যায়, যাতে এই অংশে বাতাসের তাপমাত্রা শিশির বিন্দুর তাপমাত্রাকে ছাড়িয়ে যায়। সংক্ষেপে, এই ব্যবস্থাগুলির কার্যকরী লক্ষণ হল: ড্রেন আউটলেটে তাপমাত্রা 50 ডিগ্রির বেশি হতে হবে। 4. অ-শুকানোর প্রক্রিয়া এবং প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থার কারণে সৃষ্ট অবাধ্য ইটের ফাটলগুলি কীভাবে সনাক্ত করা যায় অ-শুকানোর প্রক্রিয়ার কারণটি শুকানোর আগে উত্পাদন প্রক্রিয়ার অবাধ্য ইটগুলিতে উত্পাদিত ফাটলগুলির ফর্মকে বোঝায় এবং ফাটল শুধুমাত্র শুকানোর পরে প্রদর্শিত হবে। অ-শুকানোর প্রক্রিয়ার ফলে সৃষ্ট ইটের ফাটলগুলি কীভাবে চিহ্নিত করা যায় তাও ভাটা রোস্টিং অপারেটরদের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, যাতে পণ্যের গুণমান সমস্যাগুলি সময়মত এবং লক্ষ্যবস্তুভাবে সমাধান করা যায়। (1) গঠনের কারণে সৃষ্ট ইট ফাটল ইটের অংশ ভিন্ন হবে। শরীর শুকানোর প্রক্রিয়ায় রয়েছে। কারণ শরীরের চারপাশে কম্প্যাক্টনেস মাঝারি থেকে কম, প্রান্তের তাপমাত্রা মধ্যম তাপমাত্রার চেয়ে বেশি, যার ফলে প্রান্তের আর্দ্রতা দ্রুত বাষ্পীভূত হয় এবং মধ্যম আর্দ্রতা ধীরে ধীরে বাষ্পীভূত হয়, যার ফলে প্রান্তের পানিশূন্যতার হার বেশি হয় মধ্যে. যখন প্রান্তটি খুব দ্রুত সঙ্কুচিত হয়, তখন সবুজ দেহের প্রান্তে ফাটল দেখা দেয়। এই ধরনের ফাটলের মূল কারণ হল ইট মেশিনের মাথার অযৌক্তিক গঠন। উপরন্তু, অনুপযুক্ত কোর ফ্রেম ফাটল গঠনের প্রধান কারণ: প্রথমত, গঠনের সময় কাদা লাঠি বিভাগের এক্সট্রুশন গতি অসম হয়; বিভক্ত হওয়ার পরে মূল ফ্রেমটি ভালভাবে নিরাময় হয় না এবং ফাটল তৈরি হয়; তৃতীয়ত, গঠনের সময়, ফাঁকা গর্তের প্রাচীরের পুরুত্ব অসম হয় এবং শুকানোর প্রক্রিয়া চলাকালীন, অসম সংকোচনের কারণে বড় চাপ তৈরি হয়, যার ফলে ফাটল তৈরি হয়। সংক্ষেপে, ছাঁচনির্মাণের কারণে সবুজ শরীরে যে মাইক্রোক্র্যাকগুলি তৈরি হয় তা ছাঁচনির্মাণের সময় সহজে খুঁজে পাওয়া যায় না এবং এগুলি কেবল শুকিয়ে যাওয়ার বা ফায়ারিংয়ের পরে ফাটলগুলির প্রসারণের কারণে প্রকাশিত হয়। ফাটল গঠনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য হল নিয়মিততা, যা আমাদের ইটের ফাটলের কারণ চিহ্নিত করার এবং ইটের ফাটল দূর করার জন্য একটি সহজ পদ্ধতি প্রদান করে এবং লক্ষ্যবস্তুতে কার্যকর ব্যবস্থা নিতে পারে। (2) কাদা উপাদান দ্বারা সৃষ্ট ইট ফাটল। প্রথমত, কাদা জলের সাথে অসমভাবে মিশ্রিত হয়, এবং ফাঁকা বা প্রতিটি অংশের ভিতরের এবং বাইরের স্তরগুলির মধ্যে আর্দ্রতার পার্থক্য খুব বড়, এবং শুকানোর প্রক্রিয়ার সময় অসামঞ্জস্যপূর্ণ সংকোচনের কারণে ফাটল সৃষ্টি হয়; দ্বিতীয়টি হল বিভিন্ন কাঁচামাল (কয়লা গ্যাঙ্গু, পেজ রকস, ইত্যাদি) অসমভাবে মিশ্রিত হয়, যা বিভিন্ন আকারের কাদার ভর তৈরি করে। শুকানোর প্রক্রিয়া চলাকালীন, প্রতিটি অংশের অসামঞ্জস্যপূর্ণ সংকোচনের কারণে ফাটল সৃষ্টি হয়; তৃতীয়টি হল উচ্চ প্লাস্টিকের কাঁচামাল যা বন্ধ্যা করা হয়নি, এবং শুকানোর সংবেদনশীলতা সহগ 2-এর বেশি। উপাদান দ্বারা গঠিত ইটের সংকোচনের হার খুব বড়, এবং ফাটল তৈরি করা সহজ। 5. টানেল শুকানোর ভাটা উৎপাদনে পরিবেশগত সুরক্ষা সমস্যা টানেল শুকানোর ভাটির পরিবেশগত সুরক্ষা সমস্যাটি শুকানোর ভাটা থেকে পরিবেশে নিঃসৃত নিষ্কাশন গ্যাসের দূষণ সমস্যাকে বোঝায়। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, ইট কারখানাগুলির পরিবেশগত সুরক্ষা সমস্যাগুলি স্থানীয় সরকারগুলির দ্বারা গুরুত্বপূর্ণ মূল্যায়ন সূচক হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে, বিশেষত ফ্লু গ্যাস নির্গমন এবং রোস্টিং সিস্টেমের দূষণের দিকে আরও মনোযোগ দেওয়া হয়েছে এবং পরিবেশ সুরক্ষা কাজের পরিদর্শনগুলি ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পেয়েছে। একদিন, যদি ধোঁয়া নির্গমন মানসম্মত না হয়, তবে এটি সংস্কার বা উৎপাদন বন্ধ করার নির্দেশ দেওয়া হবে। অতএব, পরিবেশগত সমস্যাগুলির প্রতি গুরুত্ব দেওয়া উৎপাদনকে গুরুত্ব দেওয়ার মতোই হওয়া উচিত: প্রাথমিক মনোযোগ, প্রাথমিক পরিকল্পনা, প্রাথমিক পদক্ষেপ এবং প্রাথমিক ফলাফল। টানেল শুকানোর প্রক্রিয়া অপারেশন প্রযুক্তির দিক থেকে, একটি হল রোস্টিং ভাটির শীতল অঞ্চল থেকে পরিষ্কার গরম বাতাসকে টানেল শুকানোর ভাটির শুকানোর তাপের উত্স হিসাবে ব্যবহার করা। যতক্ষণ প্রক্রিয়াটি সঠিকভাবে পরিচালিত হয়, ততক্ষণ এর গরম বাতাসের পরিমাণ এবং তাপমাত্রা শুকানোর উৎপাদনের চাহিদা সম্পূর্ণরূপে পূরণ করতে পারে; দ্বিতীয়টি হল টানেল রোস্টিং ব্যবহার না করা ভাটাটির ফ্লু গ্যাস শুকিয়ে গেছে; তৃতীয়টি হল রোস্টিং ভাটির পিছনে উচ্চ-তাপমাত্রার ফ্লু গ্যাসের সতর্কতা অবলম্বন করা বা কম ব্যবহার করা তাপ আগে থেকে গরম করার জন্য; ভাটা থেকে নিষ্কাশন করা গ্যাস ডিসালফারাইজেশন চিকিত্সার মধ্য দিয়ে যায়।